La Via del Mare è salatissima

La vicepresidente della Regione, Elisa De Berti, ha detto che la Via del Mare “non sarà un’altra Pedemontana”.  Bene. Accogliamo questa dichiarazione come la conferma implicita che la SPV è stata una fregatura per i veneti.

La Pedemontana è l’opera che costituisce più di ogni altra l’emblema dell’era Zaia. I veneti, loro malgrado, ne erediteranno i costi (milionari) per i prossimi decenni. Oggi prendiamo atto che anche per l’assessora regionale alle Infrastrutture (nonchè vice di Zaia) quest’opera rappresenta un termine di confronto negativo.

Altro che taglio del nastro a ogni casello inaugurato, il Veneto è passato da regione “tax free” a terra di debiti. La SPV è un’opera costosissima, che finiremo di pagare tra quarant’anni dal punto di vista economico. Senza parlare del costo ambientale.

Ora, con la Via del Mare, il copione è lo stesso: invece di valutare alternative sostenibili, si costruiscono nuove strade. E anche se la Regione promette di non metterci un solo euro (dei cittadini), la viabilità complementare graverà interamente sulla finanza pubblica.

Per la bretella di Cortellazzo, a Jesolo Est, la Regione ha già sottoscritto un accordo di programma con il Comune di Jesolo e Veneto Strade. L’accordo prevede un contributo regionale di 50 milioni di euro, mentre il Comune di Jesolo contribuirà con 6 milioni di euro. Altro che progetto “tutto a carico dei privati”, come sostiene De Berti a proposito della Via del Mare.

Ancora una volta si usano le tasse dei cittadini per pagare una nuova strada, proprio ora che Zaia ha deciso di aumentare l’IRAP.

Ed è curioso che, mentre Salvini attacca il Green Deal europeo opponendosi a von der Leyen, Zaia scelga di aumentare le tasse alle industrie più inquinanti: un principio sacrosanto. Che però va in cortocircuito, se quei soldi finiscono per finanziare opere inquinanti invece di andare a vantaggio delle emergenze socio-sanitarie di famiglie e anziani veneti.